台北捷運自由旅行精品書08-09年版













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商品訊息描述:















  • 作者:楊春龍


  • 出版社:采葒


  • 出版日:970401


  • ISBN:9789868412217


  • 語言:中文繁體


  • 裝訂方式:平裝












內容簡介





走過世界百國的品牌作者回頭看故鄉,把台北放在世界名城的齊一標準探討其旅遊定位,提出很多啟人深省的新發現。台北想成旅遊名城的努力可發揮的特點在哪?需補足的缺點在哪?台北如何以普世標準評斷其旅遊定位?如何以世界名城旅行方式Discovery Taipei?聽超級旅行家一針見血評論!知性感性兼備,讓您眼界大開的本土新旅書。





本書資訊排列邏輯



本書利用電車交通路線來完整記述台北旅遊目標,精準詮註台北自由旅行方式,內容共分9單元:





【卷頭特輯台北故事】用士林慈誠宮建廟往事,突顯台北發展史中不斷創造偉大的包容與融合故事的城市特質。





【台北旅行精彩主題】列舉台北宮廟/台北夜市/精品小吃/咖啡茗茶文化/東南亞湯遊首都/自然山水/時尚購物/料理風味/觀光地標等9個主題,突顯台北旅行豐盛精彩內容。





【台北旅行入口文件】討論自由旅人怎樣通信貸聯進出台北市/在台北訂宿安頓/安排電車遊程/從事合理旅行消費的技術策略。





【坐南港線玩台北】從台北車站輻射向東的電車之旅,從華山藝文特區到五分埔流行市集共6站7遊憩區。





【坐板橋線玩台北】從台北車站輻射向西的電車之旅,從西門町到鶯歌三峽共5站7遊憩區。





【坐新店線玩台北】從台北車站輻射向南的電車之旅,從228公園到烏來雲仙瀑布共10站14遊憩區。





【坐淡水線玩台北】從台北車站輻射向北的電車之旅,從中山商圈到八里左岸共14站18遊憩區。





【坐內湖木柵線玩台北】從忠孝復興輻射南北兩向的電車之旅,從內湖美麗華到貓空深坑共7站9遊憩區。





【坐台鐵區間列車玩台北】從台北車站坐台鐵北基宜線電車旅行,從松山饒河街到金山/福隆共7站5條郊線21景區所記就是『台北自由旅行最簡單便宜的方式』:旅人只要參考本書,選其所愛,逐日逐線逐站坐捷運與台鐵電車旅行,就可輕鬆玩遍大台北。





坐電車遊世界從Metro台北起程



城市地鐵規劃建設原則必是『串聯航站/鐵道/BUS轉乘;連結繁華街/商辦圈/住宅區和觀光區』;因此任何城市地鐵都必有強烈旅遊功能。它是大眾運輸,價格必廉;其路線精準,車站醒目,好找好用且百年穩定。每一線站建成、即可連續使用非常久:巴黎1號線已營運115年,東京山手線用了93年,都是明白例證;相較於公車、它旅遊用途的精準穩定度何止萬倍!故使用地鐵記述交通的旅行方式,必具百年穩定特質。





例如這冊【Metro台北2008】,未來或許因為新線啟用與街市景觀改造、再作增修,但現有【某線某站某處觀光點】、幾十年後必然還在原地,不會消失!世界名城旅行毫無例外、【參考地鐵旅書/專用地鐵旅遊】就是最精準精確,消費最合理方式,除非它沒地鐵!





懂地鐵旅行,環遊世界就會變的超簡單!明白說『用國際航空串連鐵道地鐵樞紐城,用地鐵玩名城,再用鐵路串連更多座地鐵城;這就是環遊世界了!』因此用地鐵玩名城,顯然是環球旅人必修的基礎技術。台灣現在只台北/高雄有地鐵,然高雄地鐵暫時不足用以玩高雄。





對國際旅友言、台北是唯一可實現地鐵旅行的台灣名城;對國內旅友言、『在台北實證一次地鐵旅行經驗』肯定是晉身環球旅行高手、『坐電車遊世界』的起手式!









作者簡介





譯者介紹



































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內容來自YAHOO新聞

義大利北部小鎮迎接28年來第一個新生兒

義大利北部山鎮(奧斯塔納)歡天喜地的迎接28年來第一個新生兒。奧斯塔納鎮人口減少的趨勢,已經維持一百年,小男嬰(巴布羅)上禮拜在都靈的醫院誕生,奧斯塔納人口增加到85個,裡面只有半數是土生土長,市長說,新生命讓小鎮美夢成真。

二十世紀初期,奧斯塔納大約有一千居民,第二次世界大戰之後,人口外移加上出生率下降,奧斯塔納居民愈來愈少,不過真正的快速萎縮是從1975年開始,1976到87年的長達11年間,奧斯塔納只誕生了17人。

小鎮想了很多辦法,遏阻人口外移,主要就是創造工作機會,巴布羅的父母,原本五年前打算移民海外,因為鎮公所提供他們管理一座山區避難所的機會才留下來。他們的故事對其他有相同問題的山城,是很好的啟示,義大利山城協會要求修法,給予願意到這些凋零中的小鎮設立據點的企業減稅。也有一些社區,提供免費的住房,吸引外來人口。(圖片取材自網路)























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